Realmente para muitos esta situação seria insolúvel,mas para outros seria a glória ,iria para os dois lados ,e sairia feliz.
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Arquivo mensal: maio 2011
Microsoft comprou Skpe por US$ 8,5 bilhões, diz site
Na última semana, surgiram boatos de que Google e Facebook estariam negociando a aquisição, por cerca de US$ 3 bilhões a US$ 4 bilhões
Nesta terça-feira, 10/5, a Microsoft surpreendeu o mercado ao anunciar um acordo para compra do Skype – empresa que ficou conhecida por seus serviços de voz sobre IP. A empresa vai pagar US$ 8,5 bilhões em dinheiro pela transação, a qual já foi aprovada pela diretoria-executiva das duas companhias e só depende da análise dos órgãos reguladores.
Vale destacar que, na última semana, vazaram informações de que Facebook e Google estariam estudando a compra ou a formação de uma joint venture com o Skype. E as expectativas eram de que a transação envolvesse de US$ 3 bilhões a US$ 4 bilhões, menos da metade do valor pago pela Microsoft.
No comunicado oficial da compra, a Microsoft informa que a aquisição vai aumentar suas ofertas na área de comunicação de voz e vídeo em tempo real, seja para usuários corporativos ou clientes finais. Para tanto, a Skype será transformada em uma nova unidade de negócios da companhia e o atual CEO do grupo adquirido, Tony Bates, assumirá a presidência dessa nova área, reportando-se diretamente ao CEO da Microsoft, Steve Ballmer.
“Juntos, nós vamos criar o futuro da comunicação em tempo real para que as pessoas possam, facilmente, estar conectadas a familiares, amigos, clientes e colegas em qualquer lugar do mundo”, destaca o CEO da Microsoft, Steve Ballmer, no comunicado.
Fundado em 2003, o Skype foi adquirido pelo eBay em setembro de 2005 e, quatro anos depois, um grupo de investidores, liderado pelo Silver Lake, adquiriu a companhia.
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Fonte : Olhardigital
Gilson
Tecnologia alemã em fazer estrada , inacreditável
Um dia quem sabe nós aqui, consigamos fazer estrada com tecnologia de primeiro mundo,como a alemã.
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Silvio rogerio bortoluzzi 15/08/2010
Samsung apresenta a maior SmartTV 3D do mundo
Aparelho custará US$ 17.570,00, trará funções para interação com aplicativos e navegação na internet.
A sul coreana Samsung apresentou nesta segunda-feira (9/5) o maior televisor 3D do mundo, com 75 polegadas. A TV pertence à série D9500 da marca e começará a ser vendida hoje na Coréia do Sul por um total de US$ 17.570,00.
O equipamento também terá funções de uma Smart TV, com aplicativos como jogos, Skype e para a navegação na Internet. A Samsung também prometeu um design “secreto” que deve trazer uma experiência 3D “maior do que na vida real”. Apesar disso, a TV não dispensa o uso de óculos especiais para a visualização do efeito em três dimensões.
Apelidado de “Mari”, o televisor possui um controle especial com um teclado QWERTY, processamento de 240Hz e um painel de LED-edgelit com dimmer local com a capacidade de produzir sombras mais definidas e intensas.
A Samsung deve lançar o televisor no restante da Ásia no próximo semestre, mas ainda não tem previsão de chegada do produto no Ocidente.
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Fonte : Olhardigital
Gilson
iPod nano Relógio! Vem ai……
Uma equipe de marido e mulher do Canadá estão trabalhando duro em seu primeiro projeto CKIE, o iPod nano Deckster Time Piece.Seu objetivo? Criar uma pulseira para o nano, que combine, engenharia de alta qualidade e com precisão artesanal em embalagem sustentável.
Primeira Classe possui caixa de alumínio e prata da classe ,com faixas de couro premium artesanais.
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Gilson
As 3 cervejas e o português….tinha que ser ele…..
Mais uma piada de português , por sinal muito boa , este português não é um bebedor de vinho, mas de cerveja , veja porque.
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Silvio rogerio bortoluzzi
Pai é Pai….
Primeira reação de um pai de primeira viajem , ao ver seu filho sendo agredido.
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Silvio rogerio bortoluzzi 02/07/2010
Jaguar lança supercarro C-X75 em 2013
O Jaguar C-X75, o supercarro de tirar o fôlego, híbrido que roubou as atenções no Salão do Automóvel de Paris, vai se tornar realidade no final de 2013.
A Jaguar anunciou planos na sexta-feira de manhã em Londres para construir uma versão de produção do carro, e ele vai fazer apenas 250 carros 2013-2015 como parte de uma parceria com a Williams F1. Os preços terá início em cerca de US $ 1,1 milhão, pedidos e informações técnicas estarão disponíveis em 01 de setembro.
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Gilson
A vizinha de cima…este merece um OSCAR…
O marido chega em casa ,e pega um cara pelado na varanda,ele diz ao homem que fugiu do ap. de cima que o marido da vizinha tinha chegado,veja o final.
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Carlos Carnevali
Há fotos , e fotos….Estas você tem que ver!!
Os fotógrafos destas fotos , tem muita sorte de estar no lugar certo na hora certa, e clicar a sua maquina no momento mágico que não volta mais.
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Carlos Carnevali
POLYRO: construa o seu próprio robô, na sua casa, e gastando pouco.
O robô usa um Kinect para análise de território, 11 servomotores (articulações) e duas webcams. Manual está na internet
POLYRO é um humanóide baseado em Linux, de 99 centímetros de altura e 8,6 quilos, capaz de interagir com humanos e receber comandos por voz. O grande diferencial, no entanto, é seu baixo custo, graças ao fato das peças adicionais serem acessórios populares no mercado.
O manual para a construção do robô está disponível no site Instructables , e o projeto foi criado pelo designer Tim Payne. Para ser feito, o POLYRO custa em torno de US$ 2.000. Ele usa um Kinect para análise de território, 11 servomotores (articulações) e duas webcams, uma em cada olho. O POLYRO não pode enxergar com elas, mas os pequenos dispositivos podem ser programados para “piscar”, o que dá um ar ainda mais humano ao robô. Com essas ferramentas em mãos, é só programá-lo de acordo com a sua imaginação.
Payne está criando um site dedicado ao robô. Na plataforma, o desenvolvedor pretende abrir um espaço para que colaboradores sugiram novas ideias para o humanóide.
Fonte : Olhardigital
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Gilson
Pare de beber ou case com uma mulher mais fraquinha….
O cara chega em casa mamado e vai se meter a engraçadinho com a mulher que dá dois dele,e leva a maior peia da vida.
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LUC lucio de oliveira
Intel anuncia chip de 22nm com transistor 3D
SÃO PAULO – A Intel anunciou seu primeiro transistor com design 3D, o Tri-Gate, que será empregado na sua nova linha de chips com 22 nanômetros de codinome Ivy Bridge.
O transistor é um componente microscópico base dos eletrônicos mais modernos e que controla o fluxo da corrente elétrica dos aparelhos. A principal diferença entre o transistor plano e o 3D é que o primeiro permite que a corrente elétrica passe por apenas um canal. Já o segundo faz a corrente passar por três canais, permitindo mais ciclos por processo.
Os chips Ivy Bridge serão os menores já fabricados pela empresa (para efeito de comparação, um nanômetro equivale a um bilionésimo do metro).
“Houve uma grande mudança e inovação científica no processo de fabricação e no design do transistor. O grande chamativo é a migração [do transistor] de plano para 3D. Os benefícios na manufatura permitem incluir mais funcionalidades ao processador e um consumo de energia 50% abaixo da arquitetura anterior”, aponta Joab Paiva, gerente de habilitação de mercado da Intel América Latina, em entrevista à INFO.
A preparação das fábricas para produzir os primeiros chips com a tecnologia Tri-Gate em larga escala terá início ainda este ano e, de acordo com a Intel, irão possibilitar que os processadores operem em voltagens menores. Os primeiros produtos comerciais deverão chegar somente no 1º semestre de 2012.
Segundo a Intel, os transistores Tri-Gate de 22nm oferecem melhoria de 37% no desempenho em baixa voltagem (comparação feita com os transistores planos de 32nm da empresa).
Desta forma, esta nova tecnologia também poderá ser utilizada em dispositivos móveis, como smartphones e tablets. Porém, questionada, a Intel afirmou que não tem prazos para que esses chips integrem esses aparelhos.
A Intel também não confirmou quando e quais serão os primeiros notebooks e desktops que trarão essa nova tecnologia embarcada.
Confira a seguir vídeo da Intel exibindo as funcionalidades do novo chip e dos transistores tridimensionais.
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Fonte: Infoonline
Gilson
Muçulmanas x Homens Sem Amor
Infelizmente ainda hoje , nós vemos que muitos homens ainda vivem no tempo das barbáries , tratam as mulheres como objeto ,dos quais ele podem fazer o que quiser , com o beneplácito dos governos , do povo , da justiça e da religião , eles se esquecem da lei do amor .
SENHORES, SE NÃO TIVEREM CORAGEM NÃO OLHEM AS IMAGENS FORTES, MAS . . . INFELIZMENTE NECESSÁRIAS!!!!
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Carlos Carnevali
Joãozinho é F…..!
Joãozinho é Foda!
A melhor do Joãozinho.
Até hoje!!!
A professora divide a classe em dois grupos para decidir os mais
inteligentes.
Aproveitando- se disso, Joãozinho grita para o outro grupo:
– Nós vamos arrasar com vocês, cambada de idiotas!!!!! !
Começa a disputa….
– Quem descobriu a América?
O grupo de Joãozinho responde:
– Cristóvão Colombo!
E o Joãozinho grita: Eu não falei?
Bando de orelhudos, 1 X 0 !!!
A professora lhe repreende:
– Que idioma se fala na Espanha?
O grupo de Joãozinho responde:
– Espanhol, professora!! !!
E o Joãozinho:
– Viram só?
Seus filhos duma égua, 2 X 0 !!
A professora lhe repreende:
– Cala a boca Joãozinho!!!
Terceira pergunta:
– Como Cristóvão Colombo chegou à América?
O grupo de Joãozinho responde:
– Nas caravelas.
Joãozinho, emocionadíssimo, disse:
– Eu bem que avisei, seus sacos de merda, 3 X 0!!!
A professora, de saco cheio, grita:
– Joãozinho!!! Levanta e sai, porra!!!
Joãozinho responde de imediato:
– O pênis, fessora! Show! 4 X 0 seus babacas !!!
A professora indignada volta a gritar:
– Joãozinho, sai e não volta mais !!!!!
Joãozinho contente responde:
– O cocô, professora.
Hahaha, se fuderam, 5 X 0 !!!
A professora, não agüentando mais, grita:
– Joãozinho, SAI E NÃO VOLTA DENTRO DE UM MÊS !!!
Joãozinho, feliz da vida, responde aos berros:
– MENSTRUAÇÃO!!! PUTA QUE PARIU, 6 X 0. Eu sou foda!!!
Carlos Carnevali
Feno um Notebook que se dobra em tres partes…
O Feno é um notebook dobrável. Normalmente esperamos uma dobradiça entre o monitor e o teclado, mas o Feno tem uma dobradiça adicional dentro do visor! Isto não só torna o tamanho mais compacto, mas também explora o uso futuro de telas flexíveis de OLED. Brilhante!
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Gilson
Brasileiro terá de pagar pelo novo RG
SÃO PAULO – O Governo Federal anunciou que a emissão do novo Registro de Identidade Civil (RIC), que substituirá o RG, poderá ser cobrada dos brasileiros.
O valor estipulado pelo governo será de R$ 40, mas estipula-se reduzir esse valor para R$ 15. Cidadãos beneficiados pelo Bolsa Família poderão ser isentos dessa cobrança. A emissão dos novos documentos em todo o Brasil terá início a partir de julho.
Não há lei no país que defina cobrança pela emissão do documento, que fica a critério dos governos estaduais. Atualmente, 11 Estados (incluindo São Paulo, Rio de Janeiro, Bahia e Pernambuco) e o Distrito Federal, não cobram pela emissão do RG em papel. Outros 15 Estados cobram entre R$ 5 e R$ 28,25 pelo documento.
Para efeito de comparação, o papel utilizado para confeccionar o RG custa aos Estados cerca de R$ 0,01. Já o novo RIC custará R$ 20, mas o governo não soube informar o motivo de cobrar o dobro do valor dos brasileiros.
Segundo o governo, em 2012 os Estados devem emitir 8 milhões de RIC e em 2013 esse número deve chegar a 20 milhões. A ideia é que em até nove anos todos os brasileiros tenham trocado seu RG pelo cartão magnético.
Porém, o novo documento terá data de validade. Segundo o governo a troca a cada 10 anos será para evitar que cibercriminosos roubem os dados armazenados nos dois chips presentes no cartão.
O RIC possuirá dois chips, um com 64KB de capacidade e outro com 80KB (que será utilizado para armazenar a certificação digital). Com esta tecnologia também será possível realizar contratos pela internet.
De acordo com o governo, o RIC é mais caro pois trata-se de um cartão magnético com chip e que possui certificação digital. O Governo Federal irá bancar a primeira remessa de 2 milhões de documentos, que deverão ser distribuídos gratuitamente. Após isso, a confecção do RIC será feita pelos governos estaduais, que poderão cobrar pela emissão.
MAIS UM MEIO DE TIRAR NOSSO DINHEIRO……………..
Fonte: Infoonline
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GILSON
Se beber não dirija….vá a cavalo!
Este vídeo mostra que bebida e direção não combinam , mesmo que você esteja dirigindo um cavalo , a vantagem é que o tombo é menor.
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Carlos Carnevali
Aston Martin Virage para poucos previlegiados….
No ano em que comemora sete anos de existência, a plataforma modular VH (vertical-horizontal) da Aston Martin dá origem a mais um modelo – o novo Virage. Designação utilizada pela primeira vez pela marca de Gaydon em 1988, para identificar um coupé (também disponível em versão descapotável) animado por um motor 5.4-V8, que marcou um ponto de viragem decisivo na sua história, já que foi o primeiro automóvel totalmente novo por si lançado em mais de 20 anos.
E o paralelismo entre as duas criações resume- -se mesmo à sua identificação comercial. Isto porque o novo Virage (que desde o lançamento estará disponível em versão coupé e Volante, o termo pelo qual são conhecidos os descapotáveis da marca) está longe de ser uma proposta completamente nova, antes herda o melhor dos dois modelos entre os quais se posiciona na gama da Aston Martin (DB9 e DBS), e procura sintetizar as principais características de ambos (o luxo e o requinte do primeiro com a performance e postura mais desportiva do segundo). O que nada tem de criticável, como mais adiante será fácil de comprovar.
QUESTÃO DE ESTILO
Independentemente dos seus atributos técnicos, se há algo que se reconhece a qualquer Aston Martin da nova geração é um apelo visual a que ninguém parece conseguir ficar indiferente, tal a beleza das suas linhas. E o novo Virage não foge à regra: fazendo uso dos principais elementos estilísticos identificativos da marca, exibe um visual mais musculado e agressivo do que o do DB9, mas não tão “extremo” quanto o do DBS, confirmando, neste domínio, o que pretende constituir em termos de utilização.
Para muitos, Marek Reichman, responsável pelo design da Aston Martin, mais não tem feitos nos últimos anos do que andar a retocar o conceito estilístico original que esteve na génese da sua actual linguagem visual, mas nem por isso o resultado tem sido menos feliz. O Virage é só mais um modelo que o confirma, merecendo a pena atentar em pormenores que lhe são exclusivos, como a grelha frontal em alumínio inspirada na do super-desportivo One-77; os novos pára-choques; as saídas de ar no capot semelhantes às do DBS; os guarda-lamas dianteiros de generosas dimensões; as ópticas e os “piscas” laterais por LED; o difusor traseiro; ou as jantes de 20” com cinco braços.
O interior é deveras similar ao de outros modelos da Aston Martin, que é o mesmo que dizer que o luxo e o requinte estão omnipresentes, que os materiais e acabamentos deslumbram (só ao habitáculo são dedicadas 70 horas de trabalho artesanal, para um total de 200 horas por cada Virage construído!), que a posição de condução é perfeita – mas que há pormenores de ergonomia que merecem ser revistos.
No coupé, a configuração 2+2 pode dar lugar, em opção, a um formato 2+0, servindo a supressão dos lugares traseiros para criar mais espaço para bagagens (a capacidade da mala é de 184 litros). Novidade absoluta, a inclusão (finalmente!) de um novo sistema de navegação totalmente integrado, de origem Garmin, com ecrã de 6,5”.
SEM SURPRESAS
Por se situar entre DB9 e DBS, o Virage faz uso não só da mesma plataforma (com 2740 mm entre eixos), mas também do conhecido V12 de 6,0 litros, que aqui oferece 497 cv, ou seja, mais 20 cv do que no DB9 e menos 20 cv do que no DBS. A transmissão às rodas traseiras é feita através de um veio em carbono, sendo a caixa automática de seis velocidades Touchtronic 2 de origem ZF dotada de patilhas em Magnésio revestidas a couro na coluna de direcção, para comando manual sequencial.
A suspensão dispõe de um novo sistema de amortecimento activo (ADS) que conta com cinco níveis de firmeza, automaticamente adoptados pela gestão electrónica do sistema em cada um dos modos de funcionamento seleccionáveis pelo condutor: Normal e Sport. Quem estiver aos comandos do Virage tem ainda à sua disposição o modo Sport, que, quando activado, garante uma resposta mais pronta do acelerador; passagens de caixa mais rápidas e uma sonoridade de motor mais desportiva. Outros atributos técnicos relevantes, os travões CCM carbocerâmicos propostos de série (12,5 kg mais leves do que os tradicionais, as respectivas pinças podem aqui ser pintadas de preto, cinzento, vermelho ou amarelo) e o controlo electrónico de estabilidade com três modos, especificamente calibrado para este modelo.
PRAZER ABSOLUTO
Vertente em que o Virage também não surpreendeu foi na do desempenho dinâmico. Toda a sua atitude está mais próxima da do DBS do que da do DB9, e a suspensão mais firme do que a deste último (mesmo na configuração mais macia) é só um dos elementos que o confir mam. Com o modo Normal seleccionado, a baixo e médio regime, o motor responde pronta mas suavemente, emitindo uma sonoridade envolvente, o que confirma as melhorias operadas ao nível do isolamento do habitáculo, em termos de ruído como de vibrações – já a caixa é mais convincente quando utilizada no modo manual, pois assim evitam-se algumas hesitações e trocas de mudança mais bruscas.
Se se optar por eleger o modo Sport, é evidente que tanto o V12 como a caixa se tornam mais reactivos, ao mesmo tempo que a sonoridade da unidade motriz ganha outro protagonismo, incentivando o condutor a uma utilização mais de acordo com os atributos do Virage. Com quase 500 cv sob o pé direito, será fácil antever a simplicidade com que se afloram os 300 km/h, ou se cumprem os 0-100 km/h em menos de cinco segundos.
A atitude em curva, como é tradicional dos Aston Martin da actualidade, é extremamente honesta, garante de um prazer de condução absoluto, tal a eficácia demonstrada, ainda que seja necessário ter alguns cuidados com o pedal da direita (sobretudo quando se conduz com o controlo de estabilidade desligado, ou no seu modo mais permissivo), para que as derivas de traseira não ponham em causa a integridade do veículo e seus ocupantes.
Pelo exposto, fica demonstrado que o novo Virage se assume como mais uma acertada medida na hábil estratégia de marketing da Aston Martin. Capaz de seduzir os que pretendem algo mais do que um “mero” DB9, permite, ao mesmo tempo, que este se mantenha no catálogo da marca, que com apenas uma plataforma e dois motores usufrui agora de uma gama completa de modelos. Genial!
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Gilson
Um homem tuitou a morte de Bin Laden ao vivo, sem saber disso
Sohaib Athar acreditava que as explosões eram originadas de um drone (aeronave não tripulada) ou de um treinamento para acidentes
No último domingo (01/05), Sohaib Athar (@ReallyVirtual no Twitter), um consultor de TI que estava em Abbottabad, norte do Paquistão, tuitou a morte de Osama Bin Laden ao vivo, sem saber que estava narrando um evento histórico para o mundo.
Em seu perfil da rede social, Sohaib tuitou: “Um helicóptero está sobrevoando Abbottabad à 1 da manhã. É um evento raro”. Depois de várias mensagens, comentou sobre as explosões: “O helicóptero/OVNI de Abbottabad abriu fogo próximo à área de Bilal Town, e existem mais comentários sobre a luz. Pessoas dizem que pode ser um drone”, explicou.
Sohaib acreditava que aquela poderia ser uma aeronave não tripulada ou um cenário de treinamento para acidentes. O rapaz chegou a comentar com outra pessoa, que também tuitava sobre o “acidente”, que aquela aeronave não era paquistanesa.
Depois de descobrir que, na verdade, estava expondo detalhes sobre a captura e morte do terrorista Osama Bin Laden, Sohaib começou a ser procurado para entrevistas e resolveu responder todas as perguntas publicamente, através da rede social. Você pode acompanhar pelo perfil de Sohaib Athar.
Sohaib disse que estava em Abbottabad para escapar da violência: “Venho tuitando sobre Abbottabad porque ninguém fala sobre o lugar. Na verdade, ninguém aqui usa Twitter. Todo mundo usa o Facebook”, explicou em entrevista à BBC.
Fonte: Olhardigital
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Gilson
Besteiras da Internet 